從去年開始，意在通過智能儲(chǔ)物柜解決快遞最后一公里問題的公司多了起來(lái)，國(guó)外有被 Google 1700 萬(wàn)美元收購(gòu)的Bufferbox和巨頭 Amazon、沃爾瑪在做，而在大家對(duì)類 Bufferbox 產(chǎn)品的呼喚中，國(guó)內(nèi)也逐漸有公司著手做智能快遞柜、儲(chǔ)物柜的解決方案。目前已知有快遞柜服務(wù)的包括順豐、京東等電商物流。如果智能快遞柜真的能鋪展開，相信對(duì)國(guó)內(nèi)的電商、生鮮電商都是好消息。

北京軌道交通資產(chǎn)管理單位為了豐富首都市民的文化生活，為市民提供一種全新的購(gòu)物方式和便利的生活體驗(yàn)，與北京遞興泊互聯(lián)科技有限公司合作，率先全國(guó)在地鐵口推出了AEM自助快遞柜。即日起，消費(fèi)者可以要求快遞公司和電商，將自己的快遞件，送到自己指定的地鐵口的自助快遞柜，憑著自助快遞系統(tǒng)發(fā)送到手機(jī)的二維碼或數(shù)字密碼，就能輕松領(lǐng)取快件，不僅便捷安全，隱私也能有保障。提供系統(tǒng)服務(wù)的遞興泊公司表示，AEM自助快遞系統(tǒng)初期將在北京地鐵布設(shè)28個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，年內(nèi)將完成100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)布局，方便消費(fèi)者就近取件。上海陸家嘴地區(qū)日前也實(shí)現(xiàn)了“自助快遞箱”，只需輸入快遞員通過短信發(fā)來(lái)的取件箱編號(hào)和密碼，即可自行取件。

業(yè)內(nèi)人士表示，這種新型的自助快遞機(jī)在發(fā)達(dá)國(guó)家很流行，是西方物流業(yè)的一項(xiàng)成熟技術(shù)，德國(guó)敦豪快遞服務(wù)公司就是憑借遍布超市、加油站、社區(qū)中心的自助快遞箱，方便客戶隨時(shí)寄收貨物。目前，自助快遞箱剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)，接受度不高。對(duì)于上海而言，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物一直呈上升趨勢(shì)，眾多網(wǎng)購(gòu)愛好者也十分期盼它的推廣。但它在推行過程中，確實(shí)遇到重重瓶頸。

在國(guó)外，自助快遞機(jī)的發(fā)展也有不同路線，在歐美，自助快遞站都是郵筒模式，主要由快遞公司投放運(yùn)營(yíng)，美國(guó)運(yùn)營(yíng)這種自助快遞設(shè)備的是個(gè)大郵遞企業(yè)和電商亞馬遜。日韓則由開發(fā)商買單，如日本選擇的是信箱模式，一部分是開發(fā)商、物業(yè)公司在做配備，一部分是第三方運(yùn)營(yíng)。在日本，該模式已十分成熟，自助快遞設(shè)備成為建筑物的標(biāo)準(zhǔn)配置，99.1%的新建筑和85%的舊建筑，都配有收發(fā)設(shè)備。

“美國(guó)方式并不適合中國(guó)，美國(guó)比較適合郵筒式；中國(guó)和日韓一樣，人口密度大，不妨向日韓學(xué)習(xí)�！焙�清表示，目前他們的自助快遞機(jī)在一些單位和大學(xué)校園也有投放，但面臨進(jìn)場(chǎng)費(fèi)問題�！坝械拿赓M(fèi)提供場(chǎng)地；有的一開始就要求收取費(fèi)用；有的則是放了一陣，打算撤走，結(jié)果物業(yè)出資補(bǔ)貼�！钡降子烧l(shuí)來(lái)出錢投資，消費(fèi)者的錢，該給物業(yè)還是給快遞公司，是推廣迫切要解決的問題。

業(yè)內(nèi)專家表示，隨著國(guó)內(nèi)近年來(lái)電商市場(chǎng)的不斷發(fā)展，今后快件將越來(lái)越多，如果能在社區(qū)中推廣普及自助收派機(jī)，將會(huì)極大提升快件的運(yùn)送效能�！疤貏e是‘雙十一’等快遞旺季，如果有一半的包裹能自助收派，快遞公司的運(yùn)轉(zhuǎn)量可提升至少20%，爆倉(cāng)的可能也會(huì)大大降低。 ”

那么，今后的自助快遞站是否可以多家快遞公司合作，如同淘寶一樣，有一個(gè)第三方平臺(tái)，讓居民選擇最適合的快遞公司?“目前還沒有可能。眾所周知，快遞業(yè)的附加值本來(lái)就不高，第三方運(yùn)營(yíng)商假如想從各快遞公司中切一部分出來(lái)，難度很大。高成本低利潤(rùn)，目前幾乎沒人愿意做這件事，也還沒有找到一個(gè)合適的運(yùn)營(yíng)模式，如果政府出資投入也許情況會(huì)不同。